VIDROS E PARABRISAS

Parabrisa Hilux
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Hilux toyota

A camionete Hilux da Toyota é sem dúvida maravilhosa, combina a versatilidade com o luxo. Forama vendidas mais de 10 milhões de unidades em todo mundo, além de utilitário, é um carro com excelente desempenho on-road e off-road.

A partir de 1992 chegou no Brasil o modelo SR5, aquele modelo quadrado, os faróis, capô e piscas também tinham essas caracteristicas. O parachoque traseiro da Hilux faz sucesso até hoje por serem peças em cromos que valorizam muito mais o carro.

Mas sem dúvida quando os paralamas tiveram evolução, ganharam novo design devido às rodas mais largas, sendo necessário molduras nos paralamas e parachoque. Uma excelente alternativa para quem tem o modelo 2005 a 2008, é o Kit que da nova cara para Hilux, permitindo modificar toda a frente para o modelo mais novo que vai de 2009 a 2011.

Veja como trocar o a palheta do parabrisa da sua Hilux.



A história do parabrisa

O parabrisa foi criado há pelo menos 100 anos atrás, o tamanho era muito menor do que nos dias de hoje. Sempre instalado na parte
da frente do veículo para proteger os ocupantes dos veiculos de chuvas, vento, poeira entre outros. Os vidros laminados são mais
resistentes do que o vidro temperado e estavam presentes nos parabrisas até 1940. Se o carro sofria o impacto o parabrisa era
projetado para frente e se transformava em estilhaços o que comprometia a segurança dos ocupantes do veículo.

A partir de 1980 é obrigatório que os parabrisas utilizem o vidro laminado que são formados por duas lâminas de vidro e uma camada
de PVB (Polivinil Butiral), sendo assim quando acontece o impacto ele se mantêm intacto.

Essa tecnologia reduz o nível de ruído interno do veículo, além de diminuir os raios UV e proteger contra as particulas pequenas
de vidros, sendo até 10 vezes mais resistente que os vidros temperados.

Os limpadores de parabrisa foram inventados pela norte-americana Mary Anderson, no ano de 1903. O inventor, quando estava fazendo uma
viagem de bonte, percebeu toda a dificuldade que os ocupantes passavam em dias de chuva e também de neve.

Eles precisavam até mesmo interromper a viagem para poder limpar o vidro. Esse criação colocou a Mary Andersona na história veicular.

A faixa serigrafada é outro item muito importante, que serve para dar melhor acabamento e para dar aderência dos vidros laminados,
que são colocados em volta dos parabrisas com intenção de proteger contra os raios ultravioleta, pois estes podem deteriorar as
propriedades do adesivo selante. Quando fabricado, o parabrisa possui duas lâminas de vidro e, no meio, uma película
para a colagem das duas partes, já com a faixa serigrafada.

Desde a sua criação o parabrisa vem aumentando de tamanho, crescendo mais de 50% em relação aos anos 1980 e
passou a ser um item de segurança importante. Nos dias atuais os parabrisas ganharam outras tecnologias para melhor atender os
ocupantes dos veículos.

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A Saint-Gobain Autover faz a distribuição dos parabrisas para reposição da Saint-Gobain Sekurit. Os parabrisas são desenvolvidos com tecnologias  inovadoras para todas as montadoras do mundo. Esses  produtos possibilitam um excelente desempenho, segurança
e uma redução considerável dos ruídos.

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Essa função oferece aquecimento no inverno e arrefecimento no verão.

Ela rapidamente desembaça o parabrisa no inverno. No verão, o revestimento refletivo de calor do parabrisas reduz  o calor no interior dos veículos quando estão no sol. Os raios solares são refletidos.

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